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Gerente de movilidad

Gerente de movilidad

Gerente de movilidad, existe como figura profesional desde 1998, cuando el decreto interministerial de Movilidad Sostenible en Áreas Urbanas de 27 de marzo, llamado Decreto Ronchi, decidió que se necesitaba un gestor de movilidad en organismos públicos y empresas. En particular, todavía deben tener un gerente de movilidad organismos públicos con más de 300 empleados y empresas con más de 800 empleados. La idea es incluirlo también en las escuelas, a menudo mucho más concurridas que las empresas con 800-1000 empleados, pero hasta la fecha no existe una ley que lo ordene.

Mobility Manager: quién es y a qué se dedica

Su creación está incluida entre las acciones de movilidad sostenible, pero ¿qué gerente de movilidad? El objetivo con el que se pensó esta figura es dar respuestas a corto plazo a los problemas de congestión del tráfico y sus consecuencias sobre la salud.

En la empresa, el gerente de movilidad llamado empresa está enfocado al análisis y gestión de la demanda de transporte: trabaja sobre movimientos sistemáticos y sobre el comportamiento de las personas. Dado que también existe una autoridad local, municipio o comarca, o provincia (por ahora), que aporta y planifica una determinada oferta con la que gerente de movilidad debe tenerse en cuenta, el gerente de movilidad del área.

Esta figura, nacida para perseguir el mismo objetivo, tiene tareas ligeramente diferentes: se encuentra actuando como intermediario entre la movilidad de la empresa y la institución. Y la realidad de las cosas. Además, también debería preocuparse por facilitar el cambio cultural, por ejemplo, mediante campañas de comunicación y sensibilización.

Gerente de Movilidad Corporativa

El papel del gerente de movilidad en una empresa es planificar y optimizar los costes empresariales de los viajes, dando absoluta prioridad a políticas de movilidad sostenible. Beneficia al medio ambiente y también mejora la imagen general, así como la relación con las partes interesadas.

Más concretamente, el "fijo" de gerente de movilidad debe ser para reducir el uso de automóviles privados por parte de los empleados también a través de una herramienta llamada PSCL: la Plan de viaje casa-trabajo. Se trata de proponer y hacer cómodas y fáciles soluciones alternativas de transporte con un impacto ambiental reducido: coche compartido, coche compartido, bicicletas compartidas, transporte de guardia, lanzaderas.

Cada empresa, cada contexto ambiental e incluso cada persona tiene sus propias peculiaridades y gerente de movilidad debe aprender a tener esto en cuenta para llegar a fin de mes. Las cuentas económicamente hablando, pero también los costes medioambientales en CO2 emitido, por ejemplo.

Hay objetivos concretos con los que tratar además de la reducción del tráfico vehicular antes mencionada hay que ver una disminución en emisiones atmosféricas contaminantes, gases de efecto invernadero y también acústicamente. El ahorro energético también está vinculado a la optimización de las prácticas de movilidad de los empleados de una empresa y, en segundo lugar, también debería haber un aumento de carretera segura.

los gerente de movilidad empresa debe relacionarse con su tarifa de área que generalmente funciona en elOficina de tráfico de la autoridad local quien lo nombró. De esta forma las acciones que el primero planifica y lleva a cabo en la realidad de la empresa en la que trabaja se insertan y armonizan con políticas diseñadas para mejorar la movilidad en todo el territorio. Así uno se enfrenta a la transporte local, la viabilidad, las realidades que operan en el sector presentes localmente y que pueden entrar en el plan de viaje de casa al trabajo (PSCL) activamente. Proactivo. Propositivo. ¿Por qué no?

Gestor de movilidad: posibles acciones

Cada gerente de movilidad tiene un contexto que primero debe conocer en profundidad y luego saber "educar" para lograr los objetivos para los que fue "creado". Hay varias acciones posibles, algunas potencialmente más exitosas que otras. Por ejemplo, no es brillante, al nivel de gerente de movilidad, empuja auto compartido: cada empleado simplemente reemplazaría su propio automóvil con un automóvil perteneciente a un tercero administrador.

los coche compartido, por el contrario, es una de las mejores prácticas que un gerente de movilidad puede inculcar en la mente y la vida de sus colegas. Cuando más personas comparten el viaje de la casa al trabajo, existen innumerables beneficios y beneficios gerente de movilidad Lo más probable es que reciba una palmada en la espalda por su trabajo.

Otras buenas prácticas a nivel de empresa son los incentivos al uso del transporte público, si es conveniente con respecto al lugar de trabajo. Alternativamente, puede pensar en uno lanzadera de la empresa: ciertamente es más caro y más complejo de organizar pero puede ser funcional y también apreciado. Allí movilidad ciclista Siempre es bueno promocionarlo pero a nivel de empresa es un nicho: depende mucho de las distancias, de los hábitos de los empleados, de los horarios.

Hay ejemplos de incentivos en este sentido para los empleados que van a trabajar en bicicleta, está trabajando en el municipio de Milán y muchas organizaciones y empresas parecen querer copiarlo. El exterior ya está hecho, pero también estamos llegando.

Responsable de movilidad: legislación

Fue introducido con el Decreto interministerial "Movilidad sostenible en zonas urbanas" de 27 de marzo de 1998 la figura de gerente de movilidad y por el momento afecta a todas las organizaciones (organismo o empresa) con más de 300 empleados por “unidad local” o, en general, con más de 800 empleados.

El decreto Ronchi, como se le denomina, prevé que este profesional asuma la tarea de optimizar los desplazamientos a domicilio-trabajo de los empleados, reduciendo el uso de vehículos particulares en favor de soluciones de transporte de bajo impacto ambiental. El mismo decreto también pide que se realicen análisis sobre los hábitos de movilidad de los empleados: las acciones identificadas a continuación constituyen el Plan de viaje a domicilio-trabajo (PSCL).

Si el gerente de movilidad Debe ser necesariamente una figura interna en la empresa, para la redacción del PSCL se puede contar con el apoyo de consultores expertos y externos. los gerente de movilidad del área llegó como un "derivado" con el Decreto del Ministerio de Medio Ambiente de 20 de diciembre de 2000.

Figuras y objetivos respetuosos, pero hay un problema de respeto: el incumplimiento, de hecho, y el incumplimiento del decreto que exige el nombramiento de gerente de movilidad, así como la ausencia del PSCL, no están sancionados por ley. Por tanto, estamos en manos del fondo de comercio de las empresas. A la previsión. A una lógica de conveniencia o recompensa diferente a la legislativa.

Las empresas pueden estar interesadas en figurar virtuosas con un gestor de movilidad activo y brillante para mejorar el suyo reputación, por ejemplo. Un golpe de dignidad, verde, si no de conciencia: siempre estamos hablando de mejorar el entorno en el que vivimos todos, incluidos los directivos y empleados de esta empresa.

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